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Aigle Azur: bénéficier des slots

Aigle Azur une procédure de mise en faillite en septembre 2019 restant une piscine de plus de 12000 emplacements de voyage à gagner. Les champions et les perdants de ce combat pour les machines à sous ont en fait été découverts. Bien qu’Oxygen France-KLM, Wizz Air flow et Lufthansa aient pris les meilleures bouchées, Ryanair est resté les mains vides. COHOR, responsable français de la coordination des plans de voyage, a dévoilé la liste des compagnies aériennes susceptibles de profiter des plages horaires de la défunte Aigle Azur au terminal de l’aéroport de Paris-Orly (ORY). L’équipe d’Air France-KLM, Wizz Atmosphere et Lufthansa sont probablement les bénéficiaires de votre redistribution. Un pool de 12 335 jeux de machines à sous de compagnies aériennes a dû être redistribué après la faillite d’Aigle Azur en septembre. 2019. Néanmoins, comme COHOR l’a expliqué dans le dossier de décharge, le statut français a préempté la majeure partie de 20% de votre espace piscine pour les prestataires soumis à des Engagements d’Aide Communautaire. Ces 2 467 machines à sous seront donc attribuées par la direction générale de l’aviation civile (DGAC), laissant 9 868 machines à sous (environ 13 vols quotidiens) pour redistribution par le coordinateur. Avec 2 920 machines à sous, soit environ 30% de votre espace piscine, Atmosphere France-KLM Class à travers ses filiales Hop! et Transavia est le principal bienfaiteur de la redistribution. Le groupe contient actuellement plus de cinquante pour cent des jeux de machines à sous à Orly. Alors que la circulation annuelle se fait dans le cadre de la légèreté des demandes pour cette heure d’été 2020, les opérateurs chanceux qui ont reçu de nouvelles machines à sous en utilisant une fois par an devraient pouvoir commencer l’assistance dans les mois froids actuels de l’hiver 2019-2020 (S19). Au total, COHOR avait reçu des demandes de 232 688 jeux de machines à sous de compagnies aériennes, soit pratiquement la capacité annuelle d’Orly. Et cela inclut, ASL Airlines France, Tassili Airlines et Volotea censées offrir plusieurs voies vers l’Algérie, dans des endroits comme Alger, Oran ou Constantine. L’Algérie était la principale organisation du passé due à Aigle Azur. Ryanair et IAG (Vueling) sont également restés non remplis. Le juge professionnel d’Evry a décliné toutes les offres de reprise pour Aigle Azur. L’action du deuxième plus grand transport aérien français s’arrête à partir du 27 septembre 2019. Juste après deux mauvais appels d’offres, le tribunal judiciaire a présenté jusqu’au 16 septembre pour la première fois des offres à publier. Mais «aucun remède résilient n’est devenu suggéré par les acheteurs», explique désormais le directeur de votre juge. L’action du transporteur aérien est censée se terminer techniquement à minuit le 27 septembre 2019. Oxygène France aux côtés de la classe Dubreuil, la La société mère des compagnies aériennes French Bee et Air Caraibes, avait fait preuve de curiosité lors de la première circulaire, mais à un moment donné a retiré son client potentiel de l’envoi d’une offre standard. En grande difficulté économique, Aigle Azur a déclaré avoir déclaré une procédure de mise en faillite et arrêté ses fonctions le 7 septembre. , 2019. Le transport aérien, axé sur les vols aériens entre la France et le Maghreb, a utilisé environ 1 150 hommes et femmes et 11 avions Airbus (9 A320 ainsi que deux A330 loués).