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Dangerosité des drones civils

Tout accident en vol avec l’objet est risqué pour l’avion, comme le montre l’accident de la compagnie Airways Air Air 1549 en janvier 2009. Le capt Chesley Sullenberger a dirigé un avion à réaction transportant 155 personnes vers le ruisseau Hudson après l’avoir touché à une tête d’oies du Canada de Los angeles Guardia aéroport de Ny City. Les oiseaux sauvages ont endommagé les deux moteurs d’avion. Le poids de votre bernache du Canada – entre 6 et 2 kg / 5 kg – est dépassé par certains drones de caméra vidéo de haute qualité professionnelle. Les aviateurs ont demandé des tests supplémentaires sur l’effet éventuel de votre drone en utilisant un moteur – des tests permettant aux fournisseurs de faire régulièrement une demande de hits pour oiseaux de compagnie – mais cela pourrait être coûteux. La vitesse à l’intérieur de la Grande-Bretagne a triplé depuis 2015. La table britannique Airprox (UKAB), qui surveille tous les événements à proximité d’un accident d’avion industriel, a révélé qu’il y avait eu 92 avions entre drones et avions en 2017. Ce qui était plus de 3 fois le numéro de téléphone en 2015: 29. En 2016, il y en avait 71 et l’info suit évidemment l’évolution de l’utilisation des drones. Il est interdit par la loi de faire voler un drone de plus de 120 mètres ou dans un espace aérien limité, notamment autour d’un aéroport. Si le drone est équipé d’une caméra, des restrictions supplémentaires s’appliquent. Le site Internet Dronesafe, exploité avec le chien de garde de l’aviation et le trafic sous atmosphère fédérale, décrit plusieurs directives pour les drones voyageant par avion, notamment le garder constamment à la vue.

Que peut-on faire pour les empêcher de monter en flèche plus que les aéroports internationaux? Les prisons aideront à vous fournir la réponse. Les entités gouvernementales envisagent de mettre en place une méthode anti-drone pour prévenir le trafic de substances dans les prisons britanniques, en utilisant un test rentable de six à quatre semaines à Guernesey. Le système SkyFence bloque les impulsions stéréo à proximité d’une prison chaque fois que des drones sont détectés et utilisés pour les empêcher de réduire le nombre de médicaments sur ordonnance délivrés aux détenus. Mais brouiller les signaux utilisés pour contrôler le drone peut présenter un risque élevé dans un terminal d’aéroport, là où le risque d’endommager par inadvertance d’autres communications cruciales peut être excessif. La police a trouvé très difficile d’identifier les opérateurs de drones repérés par les pilotes, d’où les appels en faveur d’un registre obligatoire des drones et de leurs utilisateurs, ainsi que de la «géo-protection», bien que mettre en danger des personnes en pilotant un drone illégalement puisse conduire à une peine privative de liberté pouvant aller jusqu’à cinq ans. Certains producteurs de drones, tels que DJI en Chine, fonctionnent avec des «zones restreintes» gérées par le système, ce qui peut éviter aux opérateurs de se déplacer dans des zones telles que les terminaux aéroportuaires, les prisons et les lieux de projection. Mais même ces limitations peuvent être déverrouillées pour les clients qui parlent à l’organisation avec l’autorisation appropriée – et les entreprises telles que Coptersafe en Russie feront la découverte pour tous ceux qui peuvent payer pour payer. Les autres fournisseurs de drones ont tendance à ne pas appliquer ces contraintes, car le patchwork de lois locales, nationales et internationales divise les organisations en incertitudes quant à leurs propres responsabilités et, avec certains types de drones, le GPS requis pour effectuer tout type de contrôle.. Source: Vol en avion de chasse

Un baptême de pilotage avion

La semaine dernière, j’ai fait un stage de pilotage d’avion à Lille. Cela faisait un moment déjà que j’y songeais, et je dois dire que je n’ai pas été déçu. C’est assez fascinant, de vivre le plus vieux rêve de l’homme en étant soi-même aux commandes ! C’est quand même fou, l’époque à laquelle nous vivons. Certains sont nostalgiques du temps d’avant, mais en ce qui me concerne, pas du tout : je suis très heureux de vivre à l’époque où nous vivons. Parce que c’est une époque charnière. L’internet a changé de manière radicale nos modes de vie. L’intelligence artificielle est en train de faire ses premiers pas. La réalité virtuelle nous tend les bras. C’est quand même magique, ce que nous sommes en train de vivre ! Alors certes, tout n’est pas parfait. Je pense notamment au changement climatique. Les dégâts de l’ouragan Irma ne sont qu’un avant-goût de ce qui nous attend, et je crains que nos enfants vivent dans un monde bien différent. De ce côté-là, clairement, nous n’assurons pas. Et le récent retrait des Etats-Unis de l’accord de Paris ne va non plus dans le bon sens. Et puis, il y a les dangers de la technologie, qui ne sont pas négligeables. Elon Musk pense que l’IA sera à l’origine de la troisième guerre mondiale, et il n’est pas impossible qu’il ait raison. Sans compter que l’accaparement des données individuelles par de grandes entreprises pose de sérieux problèmes quant au respect de la vie privée. Techniquement, nous mettons en place toutes les conditions d’une dictature. Il suffirait d’un rien pour que tout bascule (et l’on a vu avec l’élection de Trump que les renversements politiques les plus improbables étaient possibles). Bref, tout n’est pas parfait. Mais tout de même, voir les robots faire leurs premiers pas parmi nous, c’est miraculeux ! Et personnellement, je n’échangerais mon époque pour rien au monde ! En tout cas, si vous n’avez jamais piloté un avion, je vous recommande l’expérience. C’est l’une des merveilles de notre monde moderne. Tenez, je vous mets en lien le site où j’ai trouvé mon stage de pilotage d’avion.

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