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Les débuts des Antonov

Antonov Design Bureau a été ouvert à réponse à une commande NKAP faite le 6 Mars 1946 et devait devenir bien connu pour une longue série d’avions de transport et civils. Cependant, à ses débuts, le nouveau OKB s’est également lancé dans la conception de chasseurs, malgré une étape ayant ses effectifs réduits de un tiers. Pendant la guerre, Oleg Konstantinovich Antonov avait été concepteur adjoint à la Yakovlev OKB, travaillant sur le bureau du série de combattants de piston. Il a été impressionné par l’allemand Heinkel He 162 Salamander léger chasseur à réaction «dernier recours», qui était conçu et produit dans un incroyablement court temps au cours des dernières étapes de la guerre. Cet avion avait son moteur monté sur le dessus du fuselage et aussi deux ailerons de queue pour garder les gouvernails hors du jet efflux, il n’est donc pas surprenant que le résultat Le projet Antonov partageait une disposition assez similaire – et il s’appelait aussi Salamandra. Conception les travaux ont commencé au printemps 1947, juste après la L’équipe d’OKB avait terminé le SKh (An-2) transport utilitaire. Salamandra avait un seul RD-10 à l’arrière de son fuselage et cette position éliminait le risque d’ingestion et de dommages par des corps étrangers qui est venu avec les opérations sur le terrain pour lequel le combattant était destiné; ça aussi entretien relativement facile. Un modèle a été testé dans la soufflerie mais le 6 avril 1946 instructions ont été reçues du NKAP que l’OKB devrait commencer à concevoir un autre combattant alimenté par deux RD-lOs. La salamandre a été largué et Antonov, qui avait réalisé que la performance offerte par jet les centrales électriques ont fait le succès potentiel de utilisant des configurations de cellule non conventionnelles une possibilité beaucoup plus forte, passée à le «M» ou Masha décrit dans un autre article sur le site de vol en avion de chasse.