Crash du Hunter T7 : la CAA modifie la réglementation

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Publié le 25/08/2015 à 11h45, par Antony Angrand
Crash du Hunter T7 : la CAA modifie la réglementation
Un Hawker Hunter T7 similaire à celui qui s’est écrasé le 22 août, lors du show aérien de Shoreham. © Adrian Pingstone

Suite au crash du Hawker Hunter T7 biplace G-BFXI ex WV372, qui s’est produit lors du show aérien de Shoreham, et qui a entraîné la mort d’au moins onze personnes, la CAA a décidé de modifier la réglementation concernant les évolutions des jets anciens.

Dorénavant, ces derniers ne seront pas autorisés à effectuer des évolutions autres que de simples survols de la foule venue assister à la manifestation aérienne. D’autre part, toute la flotte actuelle de Hawker Hunter est pour le moment consignée au sol dans l’attente des suites de l’enquête qui a été lancée.

L’accident s’est produit le 22 août, à la suite d’une boucle effectuée par le pilote, Andrew Hill. Ce dernier, âgé de 51 ans, a accumulé 12 000 heures de vol. Commandant de bord au sein de la compagnie aérienne British Airways, il avait précédemment volé sur Harrier et servi en qualité d’instructeur au sein de la Royal Air Force avant de rejoindre British Airways.

L’appareil, en sortie de boucle terminée à basse altitude, s’est écrasé sur la nationale A27 qui est l’une des routes figurant parmi les plus fréquentées de Grande-Bretagne. Lors de l’impact, le Hunter a explosé et ses débris ont percuté plusieurs voitures. Andrew Hill, grièvement blessé, a pu être extrait des restes de son appareil avant d’être admis à l’hôpital et mis sous coma artificiel.

En Grande-Bretagne, c’est le plus grave accident depuis celui qui se tint lors du salon de Farnborough en 1952, au cours duquel l’un des plus fameux pilotes d’essais britannique, John Derry, perdit la vie aux commandes du de Havilland DH110 en essayant de passer le mur du son en piqué. 31 personnes furent tués.



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