Crash d’Albacete : un mauvais réglage du F-16 mis en cause

Dans Actualité Défense, Actualité Armées

Publié le 27/07/2015 à 15h05, par Emmanuel Huberdeau
Crash d'Albacete : un mauvais réglage du F-16 mis en cause
Image du crash. Au premier plan on distingue un Alphajet français © DR

Le site du ministère de la défense a publié une traduction du rapport d’enquête de sécurité sur le crash d’un F-16D grec à Albacete, en Espagne, le 26 janvier 2015.

Lors de ce crash, les deux pilotes grecs avaient trouvé la mort ainsi que neuf membres de l’armée de l’Air française. 33 autres personnes ont été blessés durant l’accident dont 17 grièvement.

Le rapport a été rédigé par un groupe d’enquête international regroupant la France, l’Italie, l’Espagne, l’Allemagne et les Etats-Unis, et présidé par la Grèce.

Le 26 janvier, 22 aéronefs devaient décoller pour participer à un exercice dans le cadre de l’entrainement multinational Tactical Leadership Programme (TLP).

Les deux chasseurs grecs devant participer à cet exercice étaient des F-16D (Biplace) Block-50. L’appareil s’étant écrasé avait été livré en 1997 et totalisait un peu plus de 4 000 heures de vol. Pour cet exercice, le F-16D grec était équipé notamment de trois réservoirs pendulaires, tous pleins de carburant.

Les pilote en place avant était un homme de 36 ans expérimenté détenant 1527 heures de vol sur tout type d’aéronefs et 29h30 sur F-16C/D. Le pilote en place arrière est qualifié de moyennement expérimenté malgré 536 heures de vol sur F-16C/D. Tous deux étaient médicalement aptes et avaient disposé du temps de repos réglementaire avant ce vol.

En prévision du décollage, l’équipage du F-16 effectue sa check-list réglementaire. Mais par la suite, l’appareil attend huit minutes au parking avant d’obtenir l’autorisation de roulage. Pendant ce temps, une légère compensation en roulis à droite est appliquée et le compensateur en lacet est calé en butée droite. A priori du fait d’une erreur humaine ou d’une mauvaise manipulation. Il est aussi précisé que les deux compensateurs (lacet et roulis) peuvent avoir été décalés accidentellement par un objet.

Le rapport explique que le signal d’entrée de compensateur en lacet de la butée gauche à la butée droite (12 degrés) nécessite environ un demi-tour de molette. Il également expliqué que Le F-16 est dépourvu de système alertant le pilote en cas de compensation incorrecte avant ou pendant le décollage.

Le F-16 a donc décollé avec un braquage de gouverne de direction calé sur la position maximale de compensation en lacet droite. Les actions au niveau du manche du pilote et les calages des gouvernes sont insuffisant pour maintenir l’aéronef en vol contrôlé. Le pilote arrière du F-16D a essayé de s’éjecter mais il se trouvait alors en dehors du domaine sûr d’éjection défini pour le siège.

Le F-16D grec c’est alors écrasé sur le parking E2 touchant plusieurs appareils qui se préparaient à décoller : Deux Mirage 2000D (Un fortement endommagé et un autre totalement détruit), deux Alpha Jet (Un totalement détruit et un fortement endommagé), un Rafale (légèrement endommagé), deux AMX italiens (Un détruit et un légèrement endommagé)et un F-15E américain (Légèrement endommagé).



A LIRE EGALEMENT

Armée de l'Air : livraison d'un premier Awacs modernisé

Armée de l’Air : livraison d’un premier Awacs modernisé

Boeing a livré le 17 juillet dernier un premier Awacs modernisé à l’armée de l’Air. Cet avion, le premier d’une…

[ Lire la suite ]

Réagir

Un troisième A400M pour l'armée de l'Air

Un troisième A400M pour l’armée de l’Air

La DGA vient de donner son blanc-seing pour la livraison d’un troisième A400M à l’armée de l’Air. Ce quatrième exemplaire…

[ Lire la suite ]

Réagir

Cure de jeunesse pour les Awacs

Cure de jeunesse pour les Awacs

Les Awacs du monde entier subissent une cure de jeunesse. Alors que la France a réceptionné le 17 juillet dernier un premier E-3F Awacs…

[ Lire la suite ]

Réagir


Vous devez être identifié pour poster un commentaire.

Utilisez les formulaire ci-dessous pour créer un compte ou vous identifier.

Identifiez-vous

Enregistrez-vous