Un avion indien disparait en silence

3 jours peu après qu’un avion indien Atmosphere Power Power An-32 ait disparu près de la frontière chinoise avec 13 personnes à son bord, l’épave n’a toujours pas été retrouvée. Le 3 juin 2019, l’avion bi-turbopropulsé Antonov An-32 s’est éloigné de Jorhat de l’état nord-est d’Assam avant de perdre la connexion avec le manche, au bout d’environ une demi-heure de vol. 8 membres du personnel et cinq passagers, tous issus de l’Indian Air Push (IAF), étaient à bord. Même avec l’aide de plusieurs branches de votre armée indienne, les recherches restent ardues, car le site Internet de collision se trouve dans un endroit lointain, densément boisé et au sol dur. Les fonctions ont également connu des conditions inadéquates telles que de grosses eaux de pluie le 5 juin 2019, obligeant la recherche d’être interrompue toute la journée. Le site Web de collision a mais peut être trouvé. La marine indienne a utilisé un avion de grande diversité, le P8i, de reconnaissance maritime Variety, conçu avec des appareils de couleur infra-rougeâtre pour regarder les cultures lourdes. En ce qui concerne IAF, The Love Plane il s’appuie sur des images satellitaires pendant la journée et sur des escouades terrestres équipées de lunettes de protection nocturne le soir. Un Antonov An-32 supplémentaire de l’IAF a disparu le 22 juillet 2016 au sommet du golfe du Bengale, avec 29 personnes à son bord. Indépendamment de l’aspect de taille et de la procédure de sauvegarde, l’épave n’a jamais été découverte. L’Antonov An-32 est vraiment une version remotorisée de l’An-26. Malgré son statut d’avion soviétique, l’IAF a été le premier et reste le principal exploitant de votre An-32, ayant acheté 103 appareils pour la première fois en 1977, ainsi qu’une vingtaine supplémentaire demandée en 1980.