Le pilote de ligne perd la vue en vol

Selon le département de l’aviation civile de Hong Kong, deux capitaines de Cathay Pacific Airways ont perdu la vue au cours de deux vols distincts. Dans les deux cas, le premier policier a pu poser l’avion en toute sécurité. Le dernier accident a eu lieu les 21 février et 2019, dès que le commandant de bord lors de la croisière Cathay Pacific CX170 entre Perth, Sydney et Hong Kong a informé le premier officier qu’il sentait le manque d’air et que son point de vue se détériorait. Le premier responsable a reçu la commande de l’avion, bapteme de l’air ainsi qu’un agent de bord âgé dans l’avion a été désigné comme étant à l’intérieur du poste de pilotage pour aider à la procédure d’avion. L’Airbus A350, répertorié B-LRR, comptait 270 passagers et 13 membres d’équipage. Selon un rapport préliminaire du département de l’aviation civile, l’un des passagers, un professionnel de la santé, a administré les premiers soins au commandant de bord et lui a fourni de l’oxygène pour stabiliser son état. Un professionnel de la santé, joignable par téléphone portable par satellite, a aidé le voyageur. Le capitaine est resté attentif à tout l’incident. Le premier représentant a demandé une stratégie prioritaire pour la gestion du trafic du site Web de l’atmosphère à Hong Kong et a minimisé l’altitude entre le voyage et la diminution de la pression de la cabine, aidant ainsi le capitaine à récupérer. L’avion a été rencontré par des fournisseurs urgents lors de son arrivée au terminal de l’aéroport de Hong Kong. Chaque mois auparavant, le 26 janvier, un autre commandant de bord du CX583 de Cathay Pacific, impliquant le Japon et Sapporo, et Hong Kong, offrait le contrôle de l’avion à son premier responsable immédiatement après une perte de vision inattendue. Le commandant de bord s’est attelé à sa chaise pour «empêcher toute interruption réalisable de toutes les procédures de votre avion», est-il rapporté dans un document. Conscient de l’ensemble de l’événement, il a chargé le responsable du support en vol de prendre contact avec les services de conseil liés à la santé pour obtenir un support médical immédiat, ainsi qu’un agent de police initial pour informer le Cœur de fonctions incorporées (IOC) de l’exploitant de son incapacité. Le Boeing 777-300, inscrit à la B-HNP, transportait 348 voyageurs et 16 membres de l’équipe. Juste après la technique prioritaire, il a atterri en toute sécurité au terminal de l’aéroport de Hong Kong. Les deux événements avaient été classés comme «incidents graves». Chaque enquête doit prendre environ un an. Alors que pour le moment, rien ne peut dire qu’ils étaient connectés, une telle perte soudaine de vision a été qualifiée d ‘ »incident peu commun » par le pilote et législateur hongkongais Jeremy Jansen Tam Guy-ho, cité par le Sud-est Très tôt le matin. Poster. Les 24 et 20 janvier 2016, une première du britannique Noble Oxygen Power avait perdu la vue lors d’un voyage en avion de formation dans le Hawk dans le nord du Yorkshire. Un autre avion à décoller a été embarqué avec l’entraîneur à bord qui a aidé l’aviateur endommagé à se rendre sur le territoire de la base aérienne de la RAF Leeming. Des endroits cités par le Telegraph ont alors été informés que sa vue était affectée par la détérioration brutale de toute infection oculaire.

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