La nouvelle vie du Mirage F1

Le 2 mars 2019, l’ATAC (Airborne Strategic Benefit Organization) a décerné la finale à son Armée de l’air française, le 63 Mirage F1, auprès de votre prochain doigt. La flotte de chasseurs mma a été achetée en juillet 2017 par ATAC, une filiale du You .S. consortium Textron. La commande intègre 63 avions de chasse Mirage F1 mma, 6 pièces de rechange et 150 moteurs Atar 9K50 supplémentaires, pour un contrat d’un montant de 25 zillions. 45 de l’avion devraient retourner en service pour travailler comme agresseurs dans les services aériens adverses (ADAIR), car le relax va être cannibalisé pour des composants.

Avec une flotte de 86 avions au total, la flotte de chasseurs MTA de l’ATAC compte autant d’avions que l’Argentine Airflow Force, la 45ème plus grande flotte au monde. «Notre offre de Mirage F1 représente la seule plus grande flotte d’avions ADAIR privés et exploités dans le monde», a commenté ATAC dans un article de Fb, une fois expédié depuis le dernier jet. Des chasseurs privés, pilotés par des aviateurs chevronnés du mma, donnent la possibilité d’entreprendre un entraînement de type différent pour le survolement aérien (DACT), qui implique deux types d’aéronefs. Par exemple, l’ATAC participe au fameux «exercice Red Flag» qui a lieu plusieurs fois par an à Nellis Oxygen Pressure Basic, dans le Nevada, et implique non seulement les forces armées des États-Unis, mais également d’autres forces aériennes alliées. Le Mirage F1 peut également permettre à l’Amérique d’enseigner à son contrôleur JNA (Joints Terminal Invasion Controller) de spécifier des objectifs pour un bombardement de précision et un appui aérien fermé.

Les États-Unis lancent actuellement un appel d’offres pour un contrat ADAIR d’une durée de six ans, d’une valeur de 6 milliards de dollars, qui devrait être attribué en juillet 2019. Le Royaume-Uni compare actuellement les soumissionnaires d’un programme similaire appelé entraînement opérationnel de soutien aérien à la défense (ASDOT). d’une valeur de 1,2 milliard de livres sterling (1,5 milliard de dollars). La dernière F1 française Mirage a pris sa retraite du service actif en juin 2014 et avait été entreposée à la base aérienne de Châteaudun, près de Paris, en attendant un acheteur. Draken International, principal concurrent de l’ATAC, était également après les avions français à la retraite. Au lieu de cela, en décembre 2017, il a acquis 22 avions de combat Mirage F1 auprès de l’armée de l’air espagnole. Le Dassault Mirage F1 est un avion de combat multirôle mis en service en 1973. Contrairement aux autres avions de combat de la famille Mirage, il ne comporte pas d’aile delta, mais utilise plutôt une aile en flèche. Remplacé dans l’armée de l’air française par les Dassault Mirage 2000 et Dassault Rafale, il est toujours utilisé par cinq forces aériennes dans le monde.

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